哈弗大狗挂档是旋钮（哈弗大狗档杆）

admin 分享 2025-04-23 22 0

试驾了不止一遍的哈弗大狗,有喜也有悲

试驾完大狗以后跟同价格合资的XR-V、马自达的CX4等等车型比较了一下，合资除了品牌以外优势并不大，不选XR-V的原因是配置太低了，而且后面还是扭力梁非独立悬架，过个减速带啊，路况不好的时候很颠，舒适度不好，空间也不够大。

哈弗大狗试驾体验总结如下：外观设计：硬派风格：哈弗大狗采用方正而硬派的造型，笔直线条、向外突出的保险杠以及圆而炯炯有神的LED大灯等设计，彰显其硬汉属性。细节精致：19寸超大轮毂、银色行李架以及仿碳纤维材质的中控台等细节，提升了车辆的高档感。

近一段时间内，市面上又出现另一种双车玩法，不同于尺寸划分，而是通过两种风格迥异的造型来区别开来，比如今天要说的哈弗大狗，它和哈弗H6就是兄弟车型。哈弗大狗基于长城最新推出的柠檬平台打造，该平台扩展性非常高，可以涵盖各种不同尺寸级别的车型，并且动力总成支持燃油、插混以及纯电。

更值得一提的是，哈弗大狗还全系标配了“透明车底”功能，可以通过中控屏来查看车底情况，在越野或是特定情况下具备不错的实用性。

内饰细节得到提升来到车内，2024款哈弗大狗的内饰设计也进行了一些细节调整。整个内饰的布局更偏向越野车的感觉，比如副驾驶等处配备的拉手带来不错的硬派越野气息。四幅式多功能方向盘握感很好，还配有换挡拨片提升驾驶乐趣。

哈弗大狗旋转式换挡为踩住车辆刹车踏板，左旋转或右旋转旋钮就可以完成换挡。当需要使用P挡的时候，直接按一下旋转按钮中间的按键，这时无论车辆处在什么挡位，都会回到p挡。除此之外，在驾驶该车辆的的时候，需要切换到前进挡旋转至D挡即可，需要后退旋转到R挡，需要暂时停车旋转到N挡。

哈弗大狗使用的是旋钮挂挡。操作起来非常方便，踩住车辆刹车踏板，左旋转或右旋转旋钮就可以完成换挡。

哈弗大狗车型采用创新的球形塞子换挡设计，操作便捷易上手。在行驶过程中，只需踩下制动踏板，通过左右旋转旋钮即可实现档位切换，P档切换则只需按压中间按钮，无论当前档位如何，都能轻松切换至P档。

切换位置：哈弗大狗的四驱系统驾驶模式切换旋钮位于中控台上。驾驶模式：哈弗大狗提供了六种驾驶模式，包括沙地模式、泥地模式、雪地模式、运动模式、经济模式以及标准模式。切换方法：驾驶者只需轻轻旋转中控台上的旋钮，即可根据当前路况和需求选择合适的驾驶模式。

1、驾驶需要倒车时，将档位挂入“R”档为倒车档。短时间停车可以使用空挡，也就是“N”档。需要前进时，可以将档位挂入“D”档位，这是自动档。“M”档为车辆的手动驾驶前进档。将停好车辆之后把档位挂入“P”档也就是停车档。总结：进入驾驶室找到车辆的档位操作杆。

2、在短时间停车或等待红绿灯时，可以选择将档位挂入“N”档，即空挡。这样，发动机的动力不会传递到车轮，车辆不会前进或后退，但发动机仍在运转。对于日常行驶，只需将档位挂入“D”档，即自动档。此时，车辆将自动根据行驶速度调整档位，无需驾驶者手动干预。

3、在处理挂挡问题时，尝试挂入空档也是一个实用的策略。具体步骤如下：先踩下制动踏板确保车辆静止，将变速杆从D（驱动）档位切换到N（空档），松开制动，即可实现空档操作。总的来说，对于哈弗H2自动档挂挡问题的应对，首先要检查离合器踩踏，排除离合器系统可能的故障。

4、首先，1档是车辆起步的关键档位。当车速超过20码时，挂入1档会变得困难，这是出于对变速箱保护的考虑。因为1档和2档的齿轮比差距显著，如果转速与车速不匹配，会加大机械磨损。

先接通电源，不打火哦。踩住刹车，别急着直接D档，先挂到N档，再点火。点火后，由N档平稳过渡到D档。松手刹，抬脚刹，就可以愉快起步啦！这样做能保护变速箱，避免它受到“惊吓”。等红灯时挂挡：红灯亮起，拉手刹，挂N档，别挂P档哦。如果只是短暂停留，这样做最合适。

当遇到需要等待红灯或短暂停车的情况时，正确的做法是拉起手刹，将档位挂入N档，而非P档。同时，长时间踩住刹车使档位保持在D档也是不可取的。这样做可以有效保护变速箱，避免其受到不必要的磨损。在踩油门时，当转速上升至换挡区间，应适当轻收油门。

当遇到需要等待红灯或短暂停车的情况时，正确的做法应是拉紧手刹，并将档位挂入N档，而非P档。长时间（超过30秒）踩住刹车并将档位保持在D档是不可取的，这样做可能会对变速箱造成不必要的磨损。在驾驶过程中，合理的油门控制同样重要。

外观上，哈弗枭龙有别于长城家族的其它车型，整体设计更强调运动风格，具体来看，引擎盖采用多条筋线，前大灯为“7”字型大灯，中网部分，上半部分为封闭式进气格栅，中间位置镶嵌着HAVAL字样，下进气格栅开口较大，据悉，这是给发动机散热通风的。整体来看，新车拥有较强的新能源风格。

今天我们试驾的这台插混SUV，在满足了省油、大空间、座舱智能化的同时，还配备了前后双电机，并且具备一定的越野能力，最重要的是价格还和同级两驱车型相差无几，这就是哈弗全新推出的枭龙MAX。哈弗枭龙系列于今年5月正式上市。

哈弗枭龙Max是首款搭载Hi4系统的车，我也在第一时间去试驾了。试驾时间有限，为了让此次试驾更具参考价值，我拿到车后对车辆进行了初始化设置。首先将驾驶风格和动能回收都设为了标准，能量模式则设为了智能，因为这是绝大多数用户日常用车的设置，也是车辆各方面调教最均衡的状态。

1、挂挡出现问题，检查一下汽车挂挡是否有异味，挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

2、【太平洋汽车网】哈弗h6有顿挫感原因可能有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。

3、【太平洋汽车网】踩住车辆刹车踏板，旋转换挡机构就可以使用，当需要使用P挡的时候，直接按一下旋转按钮中间的按键就可以，无论车辆处在什么挡位，此时都会回到P挡。